移動(dòng)式制氮機(jī)內(nèi)置空壓機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動(dòng)清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻之后進(jìn)入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級后冷器，二級后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。
 

　　移動(dòng)式制氮機(jī)內(nèi)置空壓機(jī)是屬于微型無油往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)曲軸錯(cuò)角為180°分布的兩組曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，主運(yùn)動(dòng)副為活塞環(huán)，付運(yùn)動(dòng)副為鋁合金圓柱面，運(yùn)動(dòng)副之間由活塞環(huán)自潤滑而不需添加任何潤滑劑。壓縮機(jī)通過曲柄搖桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使圓柱面氣缸的行程容積發(fā)生周期性變化，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周，每組氣缸的行程容積將各有兩次方向相反的變化。當(dāng)活塞向軸運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積增大，缸內(nèi)為負(fù)壓，這時(shí)大氣壓大于氣缸內(nèi)壓力，空氣通過進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸，此時(shí)為吸氣過程：當(dāng)活塞向蓋運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體受到壓縮，氣體內(nèi)的壓力迅速增加，當(dāng)壓力大于排氣腔壓力時(shí)，排氣閥被打開，此時(shí)為排氣過程。
 

　　單軸雙缸的結(jié)構(gòu)使壓縮機(jī)排氣量為單缸的兩倍，由于錯(cuò)角為180°分布的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)使得壓縮機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音得到了很好的改善，整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。
 

　　移動(dòng)式制氮機(jī)內(nèi)置空壓機(jī)的相對優(yōu)勢：
 

　　1、無潤滑油的結(jié)構(gòu)：所有系統(tǒng)都沒有油的參與，采用的潤滑劑是水，因此能提供潔凈的壓縮空氣。
 

　　2、理想的等溫壓縮：由于水的冷卻性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于空壓機(jī)油，因此整機(jī)運(yùn)行溫度只有40℃，接近吸氣溫度，達(dá)到高效率理想等溫壓縮。
 

　　3、真正的環(huán)保高效率：由于沒有潤滑油，也就*沒有油的污染；高精度水過濾器確保潤滑水保持干凈水質(zhì)。使用的純凈水具有密封、冷卻、及潤滑三大功能，每單位馬力產(chǎn)氣量比一般干式壓縮機(jī)提高20%。